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“一日逛五市終于實現了！”“先去順德喝早茶，然后爬廣州蓮花山，中午去東莞吃燒鵝瀨粉，下午到惠州看海，完美！”……5月26日開通運營當日，不少網友在網上留言。這條最高時速200公里的交通大動脈，大大縮短了5座城市間的時空距離。從廣州番禺出發可30分鐘直通佛山、東莞，60分鐘抵達肇慶、惠州，佛山、東莞中心區進入廣州半小時通勤圈，肇慶、惠州中心區則進入廣州一小時通勤圈，廣州核心城市的輻射帶動作用更強，同時將更好推動區域協調發展。

灣區“大號地鐵”最大的亮點，在于公交化運營帶來的便捷。據廣東城際運營公司相關負責人介紹，“四線”多個站點與國鐵車站實現安檢互認，與鄰近的國鐵、地鐵便捷換乘，多層次軌道交通進一步融合。在購票方面，兩條新城際鐵路均支持“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務系統，既可通過12306購票，也可使用全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式直接刷卡或刷碼，隨到隨走，無需提前購票，乘車體驗與地鐵一樣便捷。在運營方面，線路全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式，以“快慢車”模式精準投放運力，靈活滿足不同旅客出行需求。

“軌道上的大灣區”是粵港澳大灣區實現互聯互通的重要目標之一。根據2020年國家發改委印發的《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》，5年內大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。如今，“四線”串五城的城際鐵路貫通，“軌道上的大灣區”目標加速實現。專家認為，該線路將持續發揮軌道交通作為經濟大動脈的牽引作用，不僅成為一條跨城“通勤線”，更成為“旅游線”“產業線”。

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當天晚上，漳浦縣多鄉鎮遭遇強降雨，暴雨引發城區積澇等災害。為有效應對強降雨天氣，交警大隊、巡特警反恐大隊迅速啟動應急預案，加大對轄區重點路段和事故多發區域的巡邏管理力度，在各個重要路口及積水路段，根據路面實際情況科學部署警力，實行分流疏導、提醒繞行等管理措施，及時清理路面、排水口障礙物，全力消除各類道路安全隱患，保障群眾出行安全。

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河北省邯鄲市是國家歷史文化名城，有著3000多年的建城史，是中國唯一一個3000年來沒有改過名字的城市。邯森（Syed Ali Hassan）、蘇曼（Shakeel Suman）、穆貝德（Ubaid Muhammad）和阿偉（Afzal Muhammad Asyab）來自巴基斯坦水果派破解版，目前就讀于河北工程大學。近日，4人相約登“武靈叢臺”，身穿戰國袍漫步回車巷，與千年古城邯鄲來了一次親密接觸。圖為邯森試穿漢服。（文/艾廣德 圖/王倩倩）