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魏欽的同事楊鳳明看到消息后，很快就趕到了現場，卻發現女子已經跳入河中并向河中央游去，由于下了一天的雨，河水水位高漲，情況十分危急。該女子的同伴在岸邊不斷呼喚，試圖勸其上岸，呼喚無果后，其同伴立馬跳入水中營救。由于河水流速太快，其同伴幾經掙扎都未能將輕生女子拖拽上岸。見此情景，楊鳳明與剛剛趕到的現場魏欽沒有片刻猶豫，立即跑向河邊。

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巴達維稱，自古以來，商隊就在中國和阿拉伯國家的港口之間往來。2004年中阿合作論壇的成立標志著中阿經貿合作開啟新篇章，共建“一帶一路”倡議則為中阿經濟和投資合作提供了方向和指引。中國—阿拉伯國家合作論壇和共建“一帶一路”倡議在促進中阿合作中發揮了重要作用，是中阿關系史上的重要里程碑。中阿合作論壇開啟了以合作和共贏為基礎的新時代中阿關系。

巴達維高度贊賞了中國在國家建設、改革開放方面取得的成功經驗，認為中阿雙方可以在很多領域互學互鑒。作為蘇丹漢學家，巴達維注意到，在文化領域，中阿人文交流日益密切。例如，在蘇丹的喀土穆大學，學生們踴躍報名學習中文，這種現象在其他蘇丹大學也普遍存在。近年來，中文已經成為沙特阿拉伯、阿聯酋、埃及等國的中學和基礎教育課程的一部分。這些都反映了中國和阿拉伯國家希望在人文交流方面加強聯系的愿望。

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“一日逛五市終于實現了！”“先去順德喝早茶，然后爬廣州蓮花山，中午去東莞吃燒鵝瀨粉，下午到惠州看海，完美！”……5月26日開通運營當日，不少網友在網上留言。這條最高時速200公里的交通大動脈，大大縮短了5座城市間的時空距離。從廣州番禺出發可30分鐘直通佛山、東莞，60分鐘抵達肇慶、惠州，佛山、東莞中心區進入廣州半小時通勤圈，肇慶、惠州中心區則進入廣州一小時通勤圈，廣州核心城市的輻射帶動作用更強，同時將更好推動區域協調發展。

灣區“大號地鐵”最大的亮點，在于公交化運營帶來的便捷。據廣東城際運營公司相關負責人介紹，“四線”多個站點與國鐵車站實現安檢互認永利真人登錄，與鄰近的國鐵、地鐵便捷換乘，多層次軌道交通進一步融合。在購票方面，兩條新城際鐵路均支持“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務系統，既可通過12306購票，也可使用全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式直接刷卡或刷碼，隨到隨走，無需提前購票，乘車體驗與地鐵一樣便捷。在運營方面，線路全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式，以“快慢車”模式精準投放運力，靈活滿足不同旅客出行需求。

“軌道上的大灣區”是粵港澳大灣區實現互聯互通的重要目標之一。根據2020年國家發改委印發的《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》，5年內大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。如今，“四線”串五城的城際鐵路貫通永利真人登錄，“軌道上的大灣區”目標加速實現。專家認為，該線路將持續發揮軌道交通作為經濟大動脈的牽引作用，不僅成為一條跨城“通勤線”，更成為“旅游線”“產業線”。